CLASSE DE DECOUVERTE
SECURITE ET TRANSPORT
Le car

Le transport en car
En tant qu'enseignant, vous organisez certainement vous aussi des sorties éducatives pour lesquelles vous êtes "donneur d'ordre" auprès d'une compagnie de cars dans le cadre d'un service dit occasionnel.

1°) Le rôle du donneur d'ordre avant le voyage:

Il ne faut pas hésiter à réclamer des devis à plusieurs sociétés. mais attention, un tarif très bas peut dissimuler des prestations de piètre qualité !

- Au moment de la réservation faire remplir les documents officiels de l'Education Nationale (les annexes) en fonction du type de sortie.

- Assurez-vous d'être en conformité avec les règlements académiques en matière de nombre d'accompagnateurs

- La veille du départ, téléphonez au transporteur pour confirmer les horaires, le lieu de rendez-vous , les effectifs.

2°) Le jour du départ et pendant le voyage:
Vérifiez l'état des pneus, les pictogrammes "Transport d'enfants" qui doivent être placés visiblement à l'avant et à l'arrière du véhicule, et la présence des marteaux brise-vitres.
Faites-vous expliquer par le chauffeur :
- L'emplacement et l'utilisation de l'extincteur ;
- L'emplacement de la trousse de secours ;
- Le dévérouillage des portes ;
Aucun sac ou vêtement ne doit entraver la circulation dans le car. Pour des raisons de sécurité il est préférable de mettre tous les sacs dans la soute. Les enfants prennent seulement le livre ou le jeu qu'ils ont emporté.
Assurez-vous qu'un adulte est placé devant chaque issue. Faites effectuer l'ouverture de la porte arrière et/ou centrale par le chauffeur afin de vérifier son bon fonctionnement.

- L'enseignant est le chef du convoi. A ce titre, vous pouvez demander au chauffeur de modifier, si besoin est, sa conduite (vitesse jugée excessive, conduite brusque...). Les enfants sont placés sous votre responsabilité et le conducteur, ne peut être, en aucun cas, "seul maître à bord après dieu".

- Pendant le voyage, les enfants doivent être correctement installés, le dos appuyé contre le dossier du fauteuil. Veillez à ce qu'aucun paquet, bagage, ne freine les déplacements dans le véhicule.

- Soyez attentifs au temps de repos des chauffeurs
(cf encadré)

- La montée et la descente sont des moments où votre vigilance doit être renforcée tant au départ qu'à l'arrivée et durant les arrêts. La majorité des accidents graves survient lors de l'embarquement ou du débarquement.

Les temps de repos

Nous n'abordons ici que les temps de repos et de conduite au cours d'un voyage, sans entrer dans les détails du temps de travail hebdomadaire.

La règle générale
9 heures de conduite maximum par jour

Ces neufs heures ne peuvent être effectuées de manière continue.
4H30 de conduite maximum sans interruption, suivies d'une interruption de 45 minutes au moins, prise en une seule fois.
Cette interruption peut être remplacée par plusieurs périodes de repos d'au moins 15 minutes chacune réparties dans la période de conduite continue et dont le total doit atteindre au moins 45 minutes pour 4H30 de conduite.

Le double équipage
Chaque membre d'équipage doit bénéficier d'au moins 8 heures consécutives de repos au cours de chaque période de 30 heures.
Période de 30 heures:
- 4H30 conducteur A en conduite
- 4H30 Conducteur B en conduite
- 4H30 conducteur A en conduite
- 4H30 Conducteur B en conduite
Soit 22 heures.
Les 8 heures suivantes sont consacrées au repos. Le repos peut être pris en couchette à condition que le véhicule soit à l'arrêt.